Panama & Kostaryka

Panama & Kostaryka

Od przygody w dżungli do wypoczynku w luksusie!

Grupowe daty: od 02 marca 2019 do 10 marca 2019
Czas trwania: 9 dni

Ta wycieczka przez te dwa małe kraje dostarczy tyle skrajnych przeżyć, że zaspokoi najbardziej wygórowane oczekiwania.
Będziemy przemieszczać się z miasta i kanału (noszącego tę samą nazwę) a zbudowanych z wykorzystaniem najnowszych technologii, do Indian żyjących w epoce pre-Kolumbijskiej a posługujących się kamiennymi żarnami, przez gęsty tropikalny las, aktywne wulkany aby zakończyć naszą przygodę w luksusowym resorcie zażywając kąpieli w leczniczych wodach termalnych jakimi obdarzyła nas Matka Ziemia.

Cena w opracowaniu
Rezerwacja Wstępna Aplikacja Uczestnika

Dzień 1 (Sobota 3/2):   Przelot: Newark – Panama City

Przykładowe przeloty Newark - Panama City: UA 1021    02DEC        EWR     PTY    2:45PM        8:05PM. Po przylocie do Panama City w godzinach popołudniowych lub wieczornych, powitanie i przez naszego przewodnika i transfer to hotelu w centrum miasta. Zakwaterowanie i nocleg.

Dzień 2 (Niedziela 3/3):   Zwiedzanie Panama City i Kanału Panamskiego   

Po śniadaniu w hotelu, rozpoczniemy zwiedzanie miasta Panama City – stolicy Panamy. Pierwsze kroki skierujemy do historycznej części miasta zwanej Casco Viejo oraz do ruin fortecy zdobytej i zniszczonej przez słynnego pirata kpt. Morgana w 1671 r. Tutaj poznamy historię nie tylko samej Panamy, ale również „conquisty” całej Ameryki Południowej, gdyż przez przesmyk panamski płynęło inkaskie złoto do Hiszpanii a w drugą stronę kolejne fale konkwistadorów. 
Następnie, zwiedzimy słynny Kanału Panamskiego, oddanego do użytku w 1914 roku. Zwiedzanie Kanału Panamskiego rozpoczniemy od zobaczenia systemu śluz Miraflores. Następnie przejedziemy przez ogromny most nad kanałem, z którego zobaczymy miejsce zwane „Culebra Cut”, gdzie budowniczowie mięli największe problemy z przekopaniem kanału. Będzie okazja zobaczyć ogromne statki przepuszczane przez śluzy. Panamski kanał jest jednym z najważniejszych kanałów żeglugowych świata o długości 81,6 km i 91,5 – 305 m szerokości, przecinający Przesmyk Panamski i łączący Ocean Atlantycki z Oceanem Spokojnym. Budowa kanału była jednym z największych i najtrudniejszych projektów inżynierskich kiedykolwiek podjętych w tym czasie i przyczyniła się do ogromnego wpływu na sprzedaż w tym regionie.
Popołudniu rejs po kanale panamskim: „Panama Canal Partial Criuse” celem dalszej eksploracji kanału. Późnym popołudniem powrócimy do naszego hotelu na kolację powitalną i nocleg. (B,L,D)

Dzień 3 (Poniedziałek 3/4):   Panama City – Embera Indian Village / Chagres River

Po śniadaniu rozpoczniemy przejazd do Chagres River National Park. Najpierw pojedziemy drogą asfaltowa, następnie szutrowa a na koncu łodzią motorową, którą popłyniemy do wioski Indian Embera - Tusipono. Tam z lokalnym przewodnikiem zaczniemy nasz dwu dniowy pobyt od zakwaterowania w warunkach jakich mieszkają Indianie a następnie zjemy wspólny z nimi posiłek. Po południu pierwsza wycieczka do wodospadu. Okazja do kąpieli. Czas na zakupy. Po kolacji nocna eskapada łodzmi celem poznania nocnego życia dżungli. (B,L,D)

Dzień 4 (Wtorek 3/5):   Embera Indian Village – Panama City

Wcześniej rano rozpoczniemy z naszym lokalnym przewodnikiem wędrówkę 45min przez gęsty tropikalny las w poszukiwaniu unikalnych ptaków, roślin i zwierząt. Po lunchu, czas na zakupy pamiątek a następnie rozpoczniemy podróż powrotną do naszego hotelu w Panama City. Kolacja we własnym zakresie. Nocleg. (B,L)

Dzień 5 (Środa 3/6):   Przelot: Panama City – San Jose/Kostaryka

Po wczesnym sniadaniu przejazd na lotnisko w Panama City i o 9:25am przelot do San Jose stolicy Kostaryki. Powitanie przez lokalnego przewodnika i przejazd od hotelu w centrum miasta. Po krótkim odpoczynku, rozpoczniemy zwiedzanie San Jose. Zobaczymy kolonialne centrum ze słynnym Teatrem Narodowym, przy którym zobaczymy pomnik F.Chopina a nieopodal również pomnik Jana Pawła II. Kolacja i nocleg w hotelu. (B,D)

Dzień 6 (Czwartek 3/7):   San Jose - Park Narodowy Poas – Tabacon

Po śniadaniu w hotelu, przejazd w kierunku luksusowego resortu Tabacon położonego u podnóża aktywnego wulkanu Arenal w Parku Narodowym Arenal. Po drodze jednak odwiedzimy Park Narodowy Volcano Poas i zajrzymy do jego aktywnego krateru. Zakwaterowanie w Tabacon Thermal Resort & SPA z nieograniczonym dostępem do naturalnych gorących źródeł. Czas wolny na odpoczynek. Nocleg. (B)

Dzień 7 (Piątek 3/8):   Odpoczynek w Tabacon Thermal Resort & SPA

Dzień przeznaczony na odpoczynek lub zabiegi w SPA lub na opcjonalne wycieczki po okolicy. Wody termalne wypływające z wulkanu posiadaj specjalne właściwości lecznicze i dlatego też resort cieszy się tak wielką popularnością i jest najbardziej luksusowym w całej Kostaryce. Znajdziesz tutaj też dwie restauracje i trzy bary serwujące najlepsze dania i napoje. Nocleg. (B)

Dzień 8 (Sobota 3/9):   Tabacon - Sarchi - San Jose

Do południa czas na odpoczynek w SPA lub na opcjonalne wycieczki. W drodze powrotnej do San Jose zatrzymamy się na zakupy w słynnym miasteczku Sarchi słynącym z lokalnych wyrobów rzemieślniczych. Polecamy hamaki oraz kolorowe miniatury konnych wozów. Po zakwaterowaniu w hotelu San Jose, kolacja pożegnalna w lokalnej restauracji. (B,D)

Dzień 9 (Niedziela 3/10):   Wylot z Kostaryki do USA

Po śniadaniu czas wolny na samodzielne zwiedzanie i ostatnie zakupy. Transfer na lotnisko i wylot do USA. (B)

Przykładowe przeloty San Jose – Newark: UA 1081    10DEC        SJO    EWR    12:35 PM    6:45 PM

Wyjaśnienie skrótów: B - breakfast; L - lunch; D - dinner

Kanał Panamski

Kanał Panamski – sztuczny kanał wodny długości ponad 80 km (12 śluz) zbudowany w latach 1904-1914, a oficjalnie otwarty w roku 1920, położony w Panamie, na Przesmyku Panamskim, łączący wody Oceanu Atlantyckiego (przez Morze Karaibskie) z wodami Oceanu Spokojnego. Jest on jedną z najważniejszych dróg wodnych świata, która wydatnie skróciła trasę, jaką musiały pokonywać wcześniej statki, np. droga morska z San Francisco do Nowego Jorku uległa skróceniu o 14 500 km. Podczas budowy Kanału Panamskiego zmarło około 25 tys. robotników a około 20 tys. z nich zaraziło się malarią lub żółtą febrą.

Długość kanału wynosi 81,6 km, z czego 16,4 km przypada na płytkie wody przybrzeżne Zatok: Panamskiej i Colón. Płynąc od strony Morza Karaibskiego pokonuje się 11,3 km na poziomie zwierciadła wód morskich, aż do systemu trzech Śluz Gatuńskich, które podnoszą statki na poziom 25,9 m n.p.m. – poziom sztucznego jeziora Gatún. Po opuszczeniu jeziora płyną 11-kilometrowym wykopem w skałach, a po przebyciu następnych 13 km docierają do kolejnego systemu śluz. Pokonawszy dalsze 13 km statki wchodzą do portów Panama i Balboa. Szerokość śluz wynosi 33,5 m i statki, jakie mogą wchodzić do Kanału, to tzw. panamaksy o maksymalnych wymiarach:

    294,1 m długości
    32,3 m szerokości
    12,0 m zanurzenia
    57,9 m wysokości od linii wodnej do najwyżej położonego punktu statku

W przypadku paraliżu kanału ruch towarów między Europą i Dalekim Wschodem ruszyłby w drugą stronę – przez Ocean Indyjski i Kanał Sueski. Konkurentami Panamy są amerykańskie koleje transportujące towary między wybrzeżami Pacyfiku i Atlantyku.

Panamie grozi też kolejny konkurent: topniejące lody północy mogą otworzyć niedostępny dotychczas przesmyk przez Morze Baffina i wody na północ od Kanady. Trasa byłaby krótsza od panamskiej o parę tysięcy kilometrów.

O budowie kanału żeglownego poprzez Przesmyk Panamski dla skrócenia drogi z Peru do Hiszpanii marzył już w XVI wieku król Karol V Habsburg. Jednak budowę kanału zainicjował dopiero w 1879 roku Francuz Ferdinand Marie de Lesseps (budowniczy Kanału Sueskiego). Kierował on francuskim przedsiębiorstwem Compagnie Universelle du Canal Interocéanique, które w latach 1881-1889 prowadziło tu pracę, przerwaną bankructwem firmy (tzw. afera panamska). W roku 1903 teren pod kanał (późniejszą Strefę Kanałową) wydzierżawili od nowo powstałego państwa Panamy Amerykanie i w latach 1904-1914 − inspirowani przez prezydenta Theodore'a Roosevelta − ukończyli budowę kanału. Przez ponad 75 lat Strefa Kanału Panamskiego znajdowała się pod jurysdykcją amerykańską, dopiero traktat w sprawie trwałej neutralności i funkcjonowania kanału podpisany w Panamie 7 września 1977 roku zapewnił Panamie prawa do terenu, którego przekazanie odbyło się w 1999 roku.
Przyszłość

Prezydent Martín Torrijos ogłosił plan rozbudowy kanału, chce oddać do użytku nowy, szerszy i głębszy kanał w roku 2014, w setną rocznicę jego zbudowania. Według szacunków Międzynarodowego Funduszu Walutowego poszerzenie i pogłębienie kanału potrwa siedem lat i będzie kosztować co najmniej 5,7 mld dolarów. Projekt został przyjęty 4 kwietnia 2006 roku przez rząd, a 22 października za projektem opowiedziało się w referendum około 78% mieszkańców Panamy.

3 września 2007 roku Panama rozpoczęła budowę stulecia i w ciągu ośmiu lat zamierza poszerzyć kanał. Według ekspertów szacowana na ponad 5 miliardów dolarów inwestycja to jedyna szansa, by jeden z najważniejszych szlaków handlowych współczesnego świata nie został w ciągu kilku lat całkowicie sparaliżowany.

Przesmyk ma otrzymać nowy dodatkowy komplet śluz, na znacznym odcinku zostanie poszerzony i pogłębiony, a w sztucznym jeziorze, przez które wiedzie ponad 30-kilometrowy odcinek, podniesiony zostanie poziom wody. Do 2025 roku przepustowość szlaku – obecnie wynosząca 14 tysięcy statków rocznie – ma wzrosnąć dwukrotnie. Budowa ma całkowicie zmienić przesmyk i uratować jego światową rolę. Dziś kanał wciąż przynosi Panamie pół miliarda czystego zysku rocznie. Przeciętny statek płaci Panamczykom około 50 tysięcy dolarów. Jednak kanał bez inwestycji za kilka lat stałby się kłopotem. Oblicza się, że wkrótce blisko 40% wielkich kontenerowców nie będzie się mieścić w systemie panamskich śluz. Już dziś prawie połowa statków przechodzących przez kanał w niektórych miejscach zajmuje całą jego szerokość.

Otwarcie nowych śluz Kanału Panamskiego planowane na koniec roku 2015 (ostatnio jednak okazało się, że termin ten może być zagrożony) może być dodatkowym czynnikiem wpływającym na nadpodaż statków klasy Panamax według obecnej definicji. Jednak z drugiej strony ten trzeci zestaw nowych, szerszych śluz może się okazać mocno obłożony i armatorzy "starych" Panamaksów mogą chcieć je zatrzymać w swoich flotach, bo będą z nimi mogli ominąć ewentualną kongestię w nowych śluzach, które mogą być relatywnie bardziej obłożone od istniejących. Oczekiwane przez armatorów przesunięcie na później wejścia w życie przepisów o oczyszczaniu wód balastowych (Water Ballast Treatment), może być dodatkowym czynnikiem opóźniającym wysyłanie "klasycznych" Panamaksów do stoczni złomowych.

Embera

Indianie Embera żyją w Darien w Panamie i północnej Kolumbii. W Panamie zamieszkują one te same obszary co rdzenna grupa Waounan z którymi łączy wiele podobieństw kulturowych ale mówią zupełnie innymi językami. Jednak Indianie Waounan to artyści a Embera to lud wojowniczy i dlatego często dochodziło do ostrych sporów.
Na oba te plemiona dość zgubny wpływ miała cywilizacja kolonialna i obecny postęp techniki. Obecnie rdzenni mieszkańcy tych terenów działają nad ożywieniem i zachowaniem swojej kultury i tradycji.

Panama City

Panama – stolica Panamy, port nad Oceanem Spokojnym, w pobliżu Kanału Panamskiego; ośrodek administracyjny prowincji Panama; 708 738 mieszkańców.
Panuje tu morski klimat tropikalny. Pora sucha trwa od grudnia do kwietnia (opady miesięczne do 200 mm), a deszczowa od maja do listopada (opady miesięczne do 1300 mm). Najwyższe średnie temperatury miesięczne notuje się od marca do maja (ponad 30 st. C), a najniższe w grudniu (nieco ponad 20 st. C).

Pierwotnie istniała w tym miejscu rybacka wioska indiańska o nazwie Panama, co oznacza "wiele ryb". Starą Panamę (Panama La Vieja) założył w 1519 r. gubernator Pedro Arias Vavila. Miasto było siedzibą hiszpańskiej administracji oraz władzy kościelnej i rozwijało się w oparciu o handel morski. kilkakrotnie stawało się celem ataków piratów. W 1595 r. bezskutecznie próbował je splądrować Francis Drake, udało się to w 1671 r. Henry'emu Morganowi. W 1674 r. założono więc w sąsiedztwie Nową Panamę (Panama Nuevo) z inicjatywy hiszpańskiego konkwistadora Alonsa Mercado de Villacorty. Na początku XVIII w. miasto podupadło politycznie i ekonomicznie. W 1751 r. okoliczny obszar został częścią Nowej Granady, a później Kolumbii. W XIX w. nastąpił rozwój związany z "gorączką złota" w Kalifornii i budową kolei. W 1903 r. ogłoszono niepodległość Republiki Panamy, której miasto zostało stolicą. Wielkiego znaczenia nabrało po otwarciu Kanału Panamskiego w 1914 r. Stolica stała się nowoczesna i kosmopolityczna. Jednak kontrolę nad miastem i jego stanem sanitarnym sprawowały USA (na mocy traktatu Hay-Bunau-Varilla), które sfinansowały m.in. budowę wodociągów i kanalizacji. Zniosły ją dopiero kolejne traktaty z 1936 i 1959 r. W 2003 r. Panama była Amerykańską Stolicą Kultury.

W 2016 roku papież Franciszek ogłosił, że Światowe Dni Młodzieży w 2019 roku odbędą się w Panamie.

Cena: $--- per pax w DBL room

- Dopłata do Pokoju 1-osobowego: +$---

Cena zawiera:

- realizacja programu z wstępami do atrakcji wymienionych w programie
- transport w prywatny minibusem z przewodnikiem
- przeloty z Panama City do San Jose
- zakwaterowanie w 3* - 4* hotelach
- nocleg w chacie w wiosce Indian Embera z transportem łodziami
- dwie noce w 5* Tabacon Thermal Resort & SPA
- wszystkie śniadania, 3 lunche, 4 kolacje

W cenie nie wliczone:

- przeloty miedzynarodowe z USA do Panamy i z Kostaryki do USA
- napiwki dla kierowców i przewodników
- ubezpieczenie na podróż

Uwaga:

• Cena gwarantowana do dwóch miesięcy przed wyjazdem

 

Rezerwacja wycieczki

Aby dokonanać rezerwacji wyjazdu, należy wpłacić depozyt w wysokości $500 i wraz z nim przesłać wypełnioną i podpisaną Aplikację Podróży. Ponieważ ilość miejsc wycieczkowych jest ograniczona, rezerwacje przyjmowane są w kolejności zgłoszeń. Pełną zapłatę należy uiścić 60 dni przed wyjazdem. Jeżeli zgłoszenie nastąpi później niż 60 dni przed wyjazdem, od razu wymagana jest pełna zapłata. Jeżeli finałowa zapłata nie zostanie przesłana w tym terminie, koszt wycieczki i miejsce w niej nie jest gwarantowane.

W celu przyspieszenia rezerwacji i otrzymania jej potwierdzenia, prosimy skorzystać z naszej strony internetowej - po wejściu na stronę wycieczki kliknąć na „Rezerwacja Wstępna”. Nasi agenci wyślą e-mailem instrukcję, jak dokonanać rezerwacji, aplikację oraz informację o formach płatności. Można także poprosić o przesłanie tych informacji wysyłając e-mail na classic@classic-travel.com lub dzwoniąc do naszego biura - bezpłatny numer 1-800-774-6996.

Anulowanie wycieczki

Anulowanie udziału w wycieczce musi być zgłoszone na piśmie przez osobę, która dokonała rezerwacji. Rezygnacja powinna być przesłana do agencji pocztą, faxem lub e-mailem. Agencja potwierdzi przyjęcie rezygnacji również w formie pisemnej. Data/dzień, w którym agencja lub jej agent/przedstawiciel otrzyma pismo z anulowaniem udziału w wycieczce, zadecyduje o wielkości kosztów, jakie poniesie osoba rezygnująca z wyjazdu. Koszty rezygnacji wyrażone są jako procent całkowitej ceny wycieczki, z wyłączeniem ubezpieczenia.

• Anulowanie rezerwacji do 90 dni przed rozpoczęciem podróży, zwrot depozytu pomniejszony o $20 tz., kosztów biurowych.
• Anulowanie rezerwacji 89-60 dni przed rozpoczęciem podróży powoduje utratę całego depozytu na wycieczkę.
• Anulowanie rezerwacji 59-31 dni przed rozpoczęciem podróży oznacza utratę 50% kosztów wycieczki.
• Anulowanie rezerwacji mniej niż 30 dni przed rozpoczęciem podróży to utrata 100% kosztów wycieczki.

Anulowanie wycieczki przez Classic Travel

Agencja rezerwuje sobie prawo do anulowania wycieczki z jakiegokolwiek powodu. Nie nastąpi to póżniej niż 60 dni przed datą jej rozpoczęcia z wyjątkiem sytuacji zaistniałych z powodu tz „Force Majeure”, nad którymi nasza Agencja nie ma kontroli czy też wpływu.
Jeżeli jednak dojdzie do anulowania wycieczki, to klient ma następujące opcje:
- pozostawiena wpłaconej kwoty w Agencji na inną wycieczkę jako depozyt lub częściową zapłatę (jeżeli kwota jest większa od $500);
- otrzymania pełnego zwrotu wpłaconego do Agencji na anulowaną wycieczkę.
Agencja nie bierze odpowiedzialności za jakiekolwiek wydatki jakie klient poniósł związku z przygotowanie do tej wycieczki.

Wymagane dokumenty

Uczestnicy wycieczki muszą posiadać: ważny paszport, niezbędne wizy oraz ubezpieczenia. Paszport musi być ważny co najmniej 6 miesięcy od daty powrotu z podróży. Sugerujemy, aby uczestnicy zabrali ze sobą minimum trzy kserokopie wspomnianych dokumentów. Uczestnik wyjazdu przyjmuje pełną odpowiedzialność za uzyskanie wszystkich wyżej wspomnianych dokumentów i jest odpowiedzialny za jakiekolwiek konsekwencje wynikające z ich braku lub złego stanu i uszkodzeń. W chwili rezerwacji, Classic Travel przekaże informacje, jakie są wymagane podróżne dokumenty.

Dokumenty podróży wydawane przez Classic Travel

Nie później niż dwa tygodnie przed wyjazdem wszyscy uczestnicy wycieczki otrzymają za pośrednictwem poczty oraz/lub e-maila zestaw dokumentów, który zawierać będzie: pakiet biletów lotniczych (jeśli zostały kupione w Classic Travel), szczegółowy plan podróży, dodatkowe informacje i broszury, przywieszki bagażowe oraz listę rzeczy sugerowanych do zabrania na wycieczkę.

Aby uzyskać pełne warunki, kliknij tutaj.

Ubezpieczenie

Ubezpieczenie nie jest wliczone w koszt wycieczki. Ubezpieczenie medyczne jest obowiązkowe, a dobór odpowiednego planu zależy od uczestnika wycieczki. Przed rozpoczęciem podróży będziemy wymagać od wszystkich uczestników wycieczki przedstawienia kopii świadectwa ich ubezpieczenia. Ubezpieczenie medyczne powinno obejmować pokrycie kosztów ew. wypadku i choroby oraz kosztów ewakuacji.

Polecamy kupno ubezpieczenia kosztów rezygnacji z wyjazdu. Kupno ubezpieczenia anulowania wycieczki pozwoli odzyskać jej całkowite koszty w przypadku rezygnacji z podróży ze względu na nieprzewidziane okoliczności (chorobę lub śmierć własną bądź bliskiej rodziny, ekstremalne warunki pogodowe, terroryzm, utrata pracy, itp.).

Ubezpieczenie można nabyć za pośrednictwem Classic Travel. Nasze plany są dostępne dla wszystkich klientów bez względu na narodowość i miejsce zamieszkania. Oferujemy ubezpieczenie medyczne, oraz pakiety ubezpieczeniowe, które pokrywają koszty anulowania, przerwy i opóźnienia w podróży, a także utratę bagażu i inne szkody. Nasze opcje ubezpieczenia przedstawiamy podczas dokonywania rezerwacji. Wspomniane ubezpieczenie można kupić także w jakimkolwiek innym miejscu.

Dowiedz się więcej

Rezerwacja Wstępna Wróć do wszystkich wycieczek